レーザークリーニング菌類の浄化メカニズムについては,特定のレーザー波長のエネルギー吸収に大きな違いを持つために模具マトリックスと表面アタッチメントを使用します表面に放射する レーザーのエネルギーのほとんどは 表面付着物によって吸収され,すぐに熱され,蒸発され,蒸発され,膨張されます.表面に形成された蒸気流によって駆動され,物体の表面から分離して清掃の目的を達成する. 利点はレーザークリーニング乾燥氷の上に清掃洗浄プロセスは,自動制御と長距離リモコン制御を実現しやすい.清掃洗浄過程で二次消費は起きません
1適用するレーザークリーニングタイヤ模具の技術
形状は,タイヤ vulkanisation 生産プロセスで使用される重要なツールです. 形状の使用中に,それはゴム,複合剤,放出剤. 炭素堆積物,粘着剤,脱模の難しさなどの問題は必然的に発生します. 模様は死区を汚染します. 高品質の製品を入手するには,清潔な模具が重要です.模具とタイヤの質の保全のために,表面の清潔さを維持するために,模具を頻繁に清掃する必要があります.
一般的に使用される清掃タイヤ模具の方法には,主に機械的,化学的,超音波,乾氷による清掃が含まれます.これらの清掃方法は,清掃業界で広く使用されていますが,オンラインの高精度自動化清掃の要件で,それらのアプリケーションは非常に限られています他の洗浄方法と比較して,ドライアイスは清掃タイヤの模具の分野ではユニークな技術的利点があり,模具清掃の現在の主流方法になりました.しかし,ドライアイスは化学製品です.原材料の準備と輸送は困難です洗浄コストは比較的高い.
2適用するレーザークリーニングサイレントタイヤ内壁清掃の技術
新しいエネルギー自動車は,従来の内燃機関車よりも静かであり,新しいエネルギー車の開発により,タイヤ騒音制御にもより厳しい要求が提唱されています.新エネルギー車両のタイヤは,ゴム配列を改善することで,新しいシナリオのニーズにより良く適応できますタイヤの面積,タイヤの体積,プレーヤーの材料,プレーヤーのパターンなど
"グリーン"な清掃プロセスとしてレーザークリーニングこの技術は,シューティングタイヤの製造プロセスで良い応用があります. 集中した高エネルギーレーザービームを使用して,有機ポリマー材料の表面を照射します.材料の表面に物理的および化学的変化を引き起こす効率的にタイヤの品質と製造技術を改善し,タイヤと車体間のマッチングを改善することができます.車両の全体的な性能を向上させる. 胎内壁を柔らかい固体ゲル型ポリマー複合材料で覆い,爆発防止,防パンクトル,防漏機能が達成されます.同時に,防漏ゴムの表面にポリウレタンスポンジの層が貼られ,音と熱を隔離します.静かな効果で穴のノイズを吸収します
レーザークリーニング複合材料のコーティングとポリウレタンスポンジの粘着性を改善します.清掃自動洗浄が可能で,高効率で一貫性があります.
パルスレーザー装置を選択し,合理的なプロセスフローを策定することで,サンプルを評価します.ダイネペンの試験を通じて,異なるパラメータの下での表面張力値は得られます.異なるプロセスパラメータ (レーザーエネルギー密度) がサイレントタイヤの製造プロセスには,プロセスパラメータを合理的に策定する必要があります.試験中にについてレーザークリーニング要求をはるかに超えていた.
レーザー を 用い て タイヤ の 内壁 を 掃除 する の は,消耗品 が 必要 で は あり ませ ん.タイヤ に 損傷 が 起こら ず,迅速 な 清掃 速度 と 質 の 良い 一貫性 が 必要 です.自動洗浄を実現し,従来の磨きの後のチップ除去操作と湿浄の後の吹き乾燥操作プロセスを必要としません..レーザークリーニング汚染物質を排出せず,使用可能で,無音タイヤ,自己修復タイヤ,自己検出機能タイヤの後続的な結合のための高品質の準備をします.
3適用するレーザークリーニングタイヤゴムの質感化技術
現在,我が国の経済の継続的な発展とともに,自動車,トラックなどの発展の規模も絶えず拡大しています.輪胎の交換数が活発に増加した廃棄されたタイヤの量が大幅に増加しました.廃棄されたタイヤが直接廃棄された場合,タイヤは資源の浪費だけでなく環境を汚染します.交換される使用済みタイヤの多くは,基本状態の良いタイヤであり,再利用した後でも使用できます..
伝統的に,胎盤のみを再噴火させる過程はタイヤ再噴火と呼ばれる.タイヤの損傷程度に応じて,上回転,肩回転,または全回転プロセスが再噴火に使用される.伝統的なタイヤリタイア方法は,混ざった接着剤をタイヤカーソルに貼るその後,固定サイズの鋼模具に置き,通常"ホットリタイア"またはホットリタイアとして知られる150°C以上の温度で vulkanisationプロセスを受けます.
洗浄されたタイヤの走行面は,再タイヤ化する前に,糸のような粗い状態まで磨く必要があります.磨きによって粗さを増加させる効果は不均一で,簡単に穴を起こすことができます.カーソルとプレーヤの後続的な火化結合に有利でないため,再回転タイヤ製品の質は標準を満たしていない.
レーザークリーニング輪胎ゴム表面に質感を付けるため,格子状の穴を均等に作ることができます.ガウス点を使用するパルスレーザークリーニングマシンは,水平および垂直レーザースキャンを行うためにガルバノメーターを制御します適切なプロセスパラメータによって,タイヤゴムの表面の粗さを均等に増加させ,火熱化された車体とプローダの間の結合を強化することができます.より高品質のタイヤ再利用のための力を組み合わせた.